A incorporação da ajuda de custo aos vencimentos dos trabalhadores da Fundação Hospitalar de Minas Gerais (Fhemig) foi uma das principais reivindicações de representantes dos servidores. Eles participaram de audiência pública da Comissão do Trabalho, da Previdência e da Assistência Social da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), na última sexta-feira (11/6/21), que teve como objetivo debater as condições de trabalho dos servidores na pandemia.
A diretora da Associação Sindical dos Trabalhadores em Hospitais de Minas Gerais, Silvana Teixeira Fiel, explicou que a ajuda de custo foi criada, após uma greve da categoria em 2016, como forma de complementação salarial, já que devido à Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF) não era possível conceder aumento na época. Segundo ela, em 2019, iniciou-se um estudo para incorporação da ajuda de custo ao salário, que, entretanto, está paralisado.

No último mês, um grupo de economistas do Centro de Estudos, Pesquisas e Projetos Econômico-Sociais da Universidade Federal de Uberlândia (Cepes/UFU) lançou a publicação “Trabalho do Futuro ou Futuro do Trabalho?”. O e-book, publicado durante o I Seminário Virtual Cepes, do Instituto de Economia e Relações Internacionais da Universidade Federal de Uberlândia (IERI/UFU), busca trazer à reflexão temas como a reprodução e renovação das desigualdades de gênero no mercado de trabalho. Segundo Ester Ferreira, “o aumento da participação feminina no mercado se dá como algo positivo e em evolução, mas também ainda há a persistência das desigualdades de gênero, manifestas em várias faces dessa inserção das mulheres”.
Além disso, a publicação trata da inserção das pessoas com deficiência (PcD) e a situação dos jovens dentro do mercado. O pesquisador Luiz Bertolucci Jr. afirma que, com as mudanças arquitetônicas e melhorias na acessibilidade em geral, em grande parte, por conta do aparato legal brasileiro, “não há qualquer justificativa para a existência de barreiras à contratação de pessoas com deficiência na maioria das atividades desenvolvidas em empresas, órgãos públicos, entre outros espaços de trabalho”. Ele acrescenta que todas estas melhorias têm beneficiado a população em geral; não somente as PcD, mas também idosos, crianças e outras pessoas com alguma restrição ou incapacidade.
Ainda assim, Bertolucci Jr. alerta que é grande o descumprimento da Lei de Cotas, definida no Artigo 93 da Lei nº 8.213/1991, que determina a obrigatoriedade de contratação de PcD por empresas com mais de 100 funcionários ou servidores, em percentuais que variam de 2% até 5%, a depender do quadro total de trabalhadores.
O trabalho também trata da flexibilização, que vem ocorrendo de modo cada vez mais célere, por meio da intermitência e terceirização do trabalho e as reflexões e conjecturas do trabalho no setor público. De acordo com Ferreira, a publicação é importante, porque traz à tona todas as temáticas que já estavam sendo discutidas e problematizadas antes da pandemia.
O e-book evidencia que são características inequívocas desse momento a flexibilização e a desregulamentação da relação entre trabalho e capital, de modo que há uma busca, a qualquer custo, pelo não reconhecimento da classe trabalhadora como tal e pela institucionalização da informalidade. Sobre as mudanças institucionais, o e-book trata das repercussões importantes do avanço tecnológico e da forma de inserção do país no capitalismo global que se firma desde a década de 1990 e o desemprego tecnológico, que é tema recorrente nas prospecções acerca do futuro do trabalho.

Vereador Vilsomar Paixão cobra medidas de segurança junto ao DNIT e Concessionaria solicitando instalação de Placas e redutores de velocidade no trevo da  MGC 154 e BR 365.

A pavimentação da MGC 154 foi  uma grande conquista para Ituiutaba e região, porém com o asfaltamento vieram também os problemas e o risco iminente de acidente. Recentemente  tivemos um acidente envolvendo um caminhão e  um veiculo de passeio no trevo de acesso a via, sem contar o grande número de adeptos a prática de ciclismo na MGC 154 e também na BR 365.

Preocupado com a vida e segurança dos tijucanos, o vereador Vilsomar Paixão fez duas preposições na Câmara de Ituiutaba solicitando a adoção e instalação de dispositivos de segurança nesses locais, como a instalação de redutores de velocidade no trevo de acesso a MGC 154 no KM 68, 69 e também na Av. Jandiro Vilela, chegada do trevo, pelo fato do trevo ter sido feito em uma curva, com pouca visibilidade. De acordo com o vereador, no local é grande o número de atletas que transitam pela via para a prática de caminhadas, pedal, corridas e a via não dispõem de placas de sinalização orientando os condutores de veículos automotores sobre a presença desses atletas que se deslocam de Ituiutaba ao bastos pela MGC 154 e até a venda Amarela pela BR 365, sendo solicitado a sinalização para a empresa que administra a rodovia 365.

“A prática de esporte é sinônimo de saúde e o numero de ciclistas, pessoas praticando corridas, caminhadas em nossa cidade cresceu muito nos últimos anos. Quando você entra nas redes sociais ou se desloca pela MGC 154, BR 365 ou pelas estradas rurais é notório a presença de adeptos dessa modalidade de esporte, porém sabemos dos riscos. Assim, visando maior segurança aos condutores que transitam pelo local, solicitamos a instalação de barreiras eletrônicas ou  redutores de velocidade e a instalação de placas indicativas juntos aos responsáveis a fim de preservar a vida, bem comum de todos”, disse o vereador Vilsomar Paixão.